Bernina Express: czerwonym pociągiem przez Alpy

„Czerwony pociąg” to w programach naszych wycieczek skrót. Chodzi o składy Kolei Retyckiej (Rhätische Bahn) — wąskotorowej kolei ze szwajcarskiej Gryzonii. Jej najsłynniejsze połączenie, Bernina Express, prowadzi z Chur przez St. Moritz do włoskiego Tirano. Jedziemy nim na dwóch wycieczkach, każdą na innym odcinku.

Dlaczego ta kolej jest na liście UNESCO

W 2008 roku linie Albula i Bernina wpisano na Listę światowego dziedzictwa UNESCO jako „Kolej Retycka w krajobrazie Albuli i Berniny”. Na wpisanym odcinku z Thusis do Tirano pociąg przejeżdża przez 196 mostów i wiaduktów oraz 55 tuneli i galerii. Linię Albula otwarto na początku XX wieku, linię Bernina — w 1910 roku.

Najwyżej położona stacja, Ospizio Bernina, leży na wysokości około 2253 m n.p.m. Stamtąd tor schodzi do Tirano, położonego na około 430 m — bez zębatki. Nachylenie dochodzi do 70 promili, czyli 7 metrów różnicy wysokości na każde 100 metrów toru. To jedna z najbardziej stromych linii na świecie, na których pociąg jedzie wyłącznie dzięki przyczepności kół.

Co zobaczysz z okna

• Wiadukt w Brusio — kamienny wiadukt w kształcie spirali. Pociąg zatacza na nim pełne koło, żeby łagodnie zejść w dolinę. To on jest na zdjęciu na górze wpisu.
• Okolice przełęczy Bernina — jezioro Lago Bianco tuż przy torach, a z Alp Grüm widok na lodowiec Palü i dolinę Poschiavo.
• Wiadukt Landwasser — na linii Albula: 65 metrów wysokości, smukłe kamienne filary i wjazd wprost do tunelu wykutego w skale.
• Engadyna — szeroka dolina z jeziorami wokół St. Moritz, gdzie kończy się (albo zaczyna) nasz przejazd.

Dwie wycieczki, dwa odcinki

Szwajcarski Express i Czerwony Pociąg to wyjazd na cztery dni z jednym noclegiem w Austrii. Drugiego dnia zobaczysz wodospad Ren (Rheinfall) — najzasobniejszy w wodę wodospad Europy, szeroki na 150 metrów — potem Zurych z katedrą Grossmünster i witrażami Chagalla w kościele Fraumünster oraz miasteczko Stein am Rhein z malowanymi fasadami. Trzeciego dnia jedziemy czerwonym pociągiem na odcinku Chur – St. Moritz, czyli linią Albula z wiaduktem Landwasser.

Włoskie Jeziora i Szwajcarski Pociąg trwa siedem dni z czterema noclegami. Najpierw Mediolan z katedrą i Galerią Vittorio Emanuele II, potem Lugano, Locarno, Stresa z rejsem na Isola Bella, Orta San Giulio i Como. Szóstego dnia przesiadamy się do pociągu — najczęściej na odcinku Tirano – St. Moritz, czyli przez przełęcz Bernina i wiadukt w Brusio.

Krótko: jeśli masz cztery dni i chcesz zobaczyć sam pociąg i Szwajcarię, wybierz Szwajcarski Express. Jeśli wolisz tydzień z włoskimi jeziorami i najbardziej stromym odcinkiem trasy — Włoskie Jeziora.

Praktycznie

• Bilet na pociąg jest w opłacie programowej, którą zbiera pilot pierwszego dnia wycieczki. W Szwajcarskim Expressie to 100 CHF, we Włoskich Jeziorach 90 CHF i 90 euro (bilety, rejs na Isola Bella, przewodnicy).
• Dokumenty i telefon. Szwajcaria należy do strefy Schengen, więc wystarczy dowód osobisty. Nie jest jednak w Unii Europejskiej — roaming może być płatny dodatkowo, sprawdź taryfę przed wyjazdem.
• Ciepła warstwa. Na przełęczy jest chłodno także latem. Polar albo kurtka w bagażu podręcznym przydadzą się na postoju.
• Zdjęcia przez szybę. Przyłóż obiektyw blisko szyby i wyłącz lampę błyskową — znikną odbicia.

Masz pytanie o trasę albo miasto wyjazdu? Zadzwoń: 530 065 852 lub 605 369 681.